Siemens-SINUMERIK-840D-Alarmcodes: So lesen Sie die Nummer und finden das defekte Teil

Eine SINUMERIK-Alarmnummer ist keine zufällige Kennung. Der Block, in den sie fällt, verrät, welcher Teil des Systems sie ausgelöst hat, und das genügt meist, um zu wissen, ob Sie es mit der NCU, dem Antriebsrack, einem Geber oder einem Stück Logik zu tun haben, das Ihr Maschinenhersteller vor fünfzehn Jahren geschrieben hat. Wer die Bereiche kennt, zeigt auf die richtige Schranktür, bevor jemand ein Handbuch aufschlägt.

Dieser Ratgeber zeigt, wie die SINUMERIK 840D ihre Alarme nummeriert, welche Bereiche zählen, welche Alarme an Maschinen, die seit Anfang der 2000er laufen, tatsächlich auftreten und wie jeder meist endet: mit einer Einstellung, einem Stecker oder einem Modul, das ersetzt werden muss. Wissen Sie schon, was ausgefallen ist, und wollen nur das Teil, behandelt unser SINUMERIK-840D-Ersatzteil-Ratgeber die Bestellung.

Die Alarmnummer verrät, wer sich beschwert

SINUMERIK teilt seinen Alarmbereich nach Quelle in Blöcke auf. Manche gehören Siemens, andere Ihrem Maschinenhersteller. Zu wissen, welcher welcher ist, erspart eine Stunde Suche nach einem Text, den Siemens nie geschrieben hat.

Lesen Sie das Quittierkriterium vor dem Text

Jeder SINUMERIK-Alarm hat eine Löschbedingung, und sie sagt Ihnen, wie ernst die Lage ist, bevor Sie ein Wort der Meldung verstanden haben.

• Die Quittiertaste löscht ihn. Information. Etwas wurde abgewiesen, nichts ist kaputt.
• RESET löscht ihn. Der Kanal hat gestoppt. Meist ein Programm, ein Grenzwert oder eine Überwachungsfunktion, die angesprochen hat.
• POWER ON erforderlich. Die NC oder ein Antrieb muss neu gestartet werden, um den Zustand zu löschen. Hier wohnen die Hardwarefehler.
• NC START gesperrt ohne klaren Ausweg. Etwas vorgelagert hat nicht freigegeben, oft die PLC oder eine Verriegelung.

Ein POWER-ON-Alarm, der nach dem Neustart sofort zurückkommt, ist ein Hardwarefehler, bis das Gegenteil bewiesen ist. Ab hier hören Sie auf, aus- und einzuschalten, und fangen an zu messen.

Der erste Alarm ist der echte

Der Alarm auf dem Bildschirm ist oft die dritte oder vierte Folge von etwas, das eine Sekunde früher passiert ist. Öffnen Sie im Bereich Diagnose die Alarmliste und lesen Sie von unten, den ältesten zuerst. Eine Achse, die ihren Geber verliert, löst einen Hardwarealarm aus, dann einen Schleppfehleralarm, dann einen Kanalstopp, dann eine PLC-Verriegelung, und der Bediener nennt Ihnen immer nur den letzten.

An Maschinen mit aktiviertem Alarmprotokoll reicht die Zeitstempelauflösung, um die Reihenfolge klar zu sehen. Ist es nicht aktiv, schalten Sie es ein. Es kostet nichts und macht sich bezahlt, sobald zum ersten Mal ein sporadischer Fehler in der Nachtschicht auftritt.

Die Alarme, die Ihnen an einer alternden 840D wirklich begegnen

4060: Standard-Maschinendaten geladen

Dieser legt Maschinen tagelang still, und fast immer steckt eine zu spät entdeckte leere NCU-Batterie dahinter. Die NC hat ihre remanenten Daten verloren und ist mit Standardwerten wieder hochgefahren. Die Maschine bewegt sich schlecht oder gar nicht, und jede Achse ist falsch konfiguriert.

Hier gibt es genau einen guten Ausgang: ein aktuelles Serieninbetriebnahme-Archiv, zurückgespielt von USB-Stick oder Karte. Hat niemand eines, bauen Sie die Maschinendaten aus der Herstellerdokumentation neu auf, eine Spezialistenarbeit, die in Tagen gemessen wird. Ziehen Sie diese Woche das Archiv von jeder 840D-Maschine, die Sie besitzen, bevor Sie es brauchen. Die NCU-Batterie ist ein Verbrauchsteil und warnt nicht höflich.

25000 und 25001: Hardwarefehler des Gebers

Alarm 25000 ist ein Hardwarefehler am aktiven Geber einer Achse, 25001 dasselbe am passiven. Maschinen mit direktem Maßstab plus Motorgeber haben beide, und die angezeigte Nummer verrät, welches Messsystem Sie ansehen müssen.

Bevor Sie den Geber abschreiben: Prüfen Sie den Stecker am Motor, die Schirmklemme im Schrank und ob das Kabel in einer Energiekette läuft. Motion-Kabel in Energieketten brechen nach einigen Millionen Zyklen innen, und der Fehler ist lange sporadisch, bevor er dauerhaft wird. Genau deshalb führen wir konfektionierte Siemens-Motion-Connect-Kabel, denn ein Kabel ist ein weit billigerer erster Tausch als ein Motor.

25010 und 25020: Verschmutzung und Nullmarke

Verschmutzung des Messsystems bedeutet, dass Maßstab oder Geberscheibe verschmutzt sind oder die Signalamplitude gesunken ist. An Werkzeugmaschinen ist das in neun von zehn Fällen eindringender Kühlschmierstoff. Eine ansprechende Nullmarkenüberwachung an einer Achse, die früher sauber referenzierte, deutet in dieselbe Richtung. Beides verdient eine Reinigung und einen Versuch, neu abzudichten, bevor Sie etwas kaufen, und beides kommt innerhalb von Wochen zurück, wenn der Eintrittsweg offen bleibt.

25040, 25050 und 25030: Die Achse fährt nicht dorthin, wohin sie soll

Die Stillstandsüberwachung (25040) spricht an, wenn eine stehende Achse aus ihrem Fenster driftet. Die Konturüberwachung (25050) spricht an, wenn die Differenz zwischen Soll- und Istposition während der Bewegung die Toleranz überschreitet. Die Istgeschwindigkeits-Alarmgrenze (25030) spricht an, wenn die gemessene Geschwindigkeit über dem liegt, was die Maschinendaten erlauben.

Diese drei sind weit häufiger mechanische oder Antriebsfehler als elektronische. Eine klemmende Führung, ein ausfallendes Kugelgewindelager, eine nicht ganz öffnende Bremse oder ein Antrieb in der Strombegrenzung erzeugen sie alle. Prüfen Sie die Last, bevor Sie das Modul prüfen. Lässt sich die Achse bei geöffneter Bremse und gesperrtem Antrieb schwer von Hand bewegen, liegt die Antwort in der Maschine, nicht im Schrank.

25201 und der 300000er-Bereich: der Antrieb selbst

Alarm 25201 ist die NC, die meldet, dass der Antrieb eine Störung gemeldet hat. Das nützliche Detail steckt im begleitenden Alarm aus dem 300000er-Bereich, der Achse und Antriebsnummer nennt, und in den Modulen selbst. Gehen Sie zum Schrank und lesen Sie LEDs und Anzeige am SIMODRIVE-611-Rack. Das Einspeisemodul gibt Auskunft über Zwischenkreis und Netz, die Achsregelmodule über die einzelnen Antriebe.

Was an einem 611-Rack in der Praxis ausfällt: die Regelungsmodule, dann die Einspeisung, dann die Leistungsmodule. Wir führen getestete SIMODRIVE-611-Ersatzteile, darunter Regelungsmodule 6SN1118-0DM33-0AA2, das digitale Regelungsmodul 6SN1118-1NH01-0AA0 und Leistungsmodule 6SN1123-1AA01-0FA1. Für die Diagnose geht unser Leitfaden zur Fehlersuche am SIMODRIVE 611 tiefer, als diese Seite es kann.

An 840D-sl-Maschinen sind die Antriebe stattdessen SINAMICS, und die Störungsnummern wechseln zu F- und A-Codes. Diese behandelt unser Leitfaden zu SINAMICS-Fehlercodes.

20000 und 10203: Referenzieren

Referenznocken nicht erreicht (20000) und NC-Start ohne Referenzpunkt (10203) sind die beiden, die nach jedem Spannungsausfall, jedem Gebertausch und jedem Batterievorfall auftreten. Bei einem inkrementalen System weiß die Maschine schlicht noch nicht, wo sie ist.

Hat das Referenzieren gestern funktioniert und scheitert heute, verdächtigen Sie den Nockenschalter, seine Verdrahtung oder die in den Maschinendaten eingestellte Anfahrgeschwindigkeit. Scheitert es nur an einer Achse, nachdem Sie an dieser Achse etwas getauscht haben, haben Sie fast sicher eine Richtung, eine Auflösung oder eine Referenzmarken-Einstellung verändert.

21610: Geberfrequenz überschritten

Das Gebersignal kam schneller, als die NC zählen kann; physikalisch heißt das entweder eine tatsächlich zu schnelle Achse oder ein verfälschtes Signal. Bei einer Achse, die sich gerade langsam bewegte, ist es ein Problem der Signalintegrität: Schirmung, Stecker oder ein Abtastkopf, der anfängt auszufallen. Es ist auch ein klassisches Symptom eines gebrochenen Schirms in einem Energiekettenkabel.

Wenn der Alarm wirklich ein totes Modul ist

Die meisten Alarme enden bei einer Einstellung, einem Kabel oder einem mechanischen Problem. Eine Minderheit endet bei einem Modul, das ersetzt werden muss. Die, die wir an 840D-Maschinen am häufigsten sehen, und was wir dafür vorrätig haben:

• NCU. Die Maschine ist tot, bootet nicht oder zeigt NCK-Systemfehler, die einen Neustart überdauern. Wir führen die 840D-sl-NCU 6FC5210-0DA21-2AA1, getestet.
• PCU. Die HMI-Seite ist weg, schwarzer Bildschirm oder Windows-Ausfall, während die NC darunter oft noch lebt. Wir haben die PCU 50 6FC5210-0DF21-2AA0 und für ältere Systeme die MMC103 6FC5210-0DA20-2AA1.
• Bedienpanel. Ausgefallene Hintergrundbeleuchtung, tote Touch-Schicht oder defekte Tasten. Jetzt verfügbar: OP012-Front 6FC5203-0AF01-0AA0 und OP010 6FC5203-0AC00-0AA2.
• Maschinensteuertafel. Fehler bei Vorschub-Override oder Tastenmatrix, die als PLC- statt als NC-Alarme erscheinen. Wir führen die MCP 483 6FC5203-0AF22-1AA0.
• Achserweiterung. An der 840D sl die SINUMERIK NX10 6SL3040-0NC00-0AA0, aktuell drei Stück im Regal.
• Servomotor. Wenn der Geber im Motor der Fehler ist und sich der Tausch des ganzen Motors lohnt. Unser 1FK7-Bestand umfasst den 1FK7042-5AF71 SIMOTICS S, fünf verfügbar, und einen neuen 1FK7063-2AC71-1RH0 aus Restbestand.
• E/A. Peripheriefehler, die als PLC-Alarme erscheinen, abgedeckt durch das Modul 6FC5111-0CB02-0AA0.

Jedes SINUMERIK-Teil, das wir versenden, ist getestet, kommt aus EU-Bestand und hat 30 Tage Garantie. Das ganze Sortiment finden Sie in der Kollektion CNC-Steuerungen.

Kurze Antworten

Wo finde ich den vollständigen SINUMERIK-Alarmtext?

Im Diagnosehandbuch Ihrer SINUMERIK-Version, erhältlich bei Siemens Industry Online Support. Das Handbuch zur 840D und das zur 840D sl sind getrennte Dokumente, und die Nummern decken sich nicht vollständig, also wählen Sie das richtige. An der Steuerung selbst zeigt die Hilfetaste in der Alarmzeile denselben Text und die Löschbedingung.

Warum finde ich zu meiner Alarmnummer keine Informationen?

Prüfen Sie, ob sie mit einer 7 beginnt. Alarme von 700000 bis 799999 legt der Maschinenhersteller fest, nicht Siemens, und der Text kommt aus einer Alarmdatei im PLC-Projekt. Kein Siemens-Handbuch und kein Forum hat ihn. Einzige Quellen sind die Maschinendokumentation, der Service des Herstellers oder die Alarmtextdatei im Projekt.

Der Alarm verschwindet mit RESET und kommt sofort wieder. Was sagt mir das?

Dass der Zustand weiter besteht und nicht nur gespeichert ist. Bei einem Überwachungsalarm im 25000er-Bereich heißt das meist, dass ein echtes Mechanik- oder Antriebsproblem dort wartet, kein einmaliger Ausrutscher. Setzen Sie nicht immer wieder zurück. Finden Sie heraus, was an dieser Achse anders ist.

Kann ich eine NCU tauschen, ohne meine Maschinendaten zu verlieren?

Nur mit einem aktuellen Serieninbetriebnahme-Archiv und dem richtigen Umgang mit der NC-Karte für Ihr System. Die Maschinendaten leben mit der NCU und ihrer Karte, nicht in dem neuen Modul, das Sie einbauen. Erstellen Sie immer zuerst das Archiv, auch wenn Sie überzeugt sind, dass das alte Gerät komplett tot ist. Unser 840D-Ersatzteil-Ratgeber beschreibt den Ablauf beim Tausch.

Ist ein gebrauchtes SINUMERIK-Modul ein sinnvoller Ersatz?

Bei so alter Hardware ist es oft der einzig sinnvolle. Viele 840D-Module sind seit Langem nicht mehr in Produktion, und der OEM-Weg bedeutet entweder eine Reparatur mit Lieferzeit oder ein Migrationsprojekt. Ein getestetes Gebrauchtgerät mit der richtigen MLFB und Version passt direkt, und die Maschine läuft. Entscheidend ist, dass der Versionsbuchstabe passt, das Gerät getestet ist und der Verkäufer es zurücknimmt, wenn es nicht passt. Mehr dazu in unserem Ratgeber zum Kauf gebrauchter Industrieteile.

Eine Diagnosereihenfolge, die funktioniert

1. Notieren Sie die vollständige Alarmnummer und den genauen Text, einschließlich des Achsnamens in der Meldung.
2. Öffnen Sie die Alarmliste und suchen Sie den ältesten Eintrag der Gruppe. Arbeiten Sie an diesem.
3. Entscheiden Sie anhand des Nummernbereichs, wohin es geht: NC, Antrieb, PLC oder Herstellerlogik.
4. Ist es ein 700000er-Alarm, gehen Sie zur Maschinendokumentation und hören Sie auf, anderswo zu suchen.
5. Nennt er eine Achse, gehen Sie im Schrank zu dieser Achse und lesen Sie die LEDs des Antriebsmoduls, bevor Sie etwas anfassen.
6. Prüfen Sie zuerst Stecker und Kabel, besonders alles in einer Energiekette, dann die Mechanik, dann das Modul.
7. Erstellen Sie ein Serieninbetriebnahme-Archiv, bevor Sie eine NCU oder Karte ersetzen. Ohne Ausnahme.
8. Geben Sie bei der Ersatzbestellung die vollständige MLFB einschließlich Versionsbuchstaben an.

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• SINUMERIK-840D-Ersatzteil-Ratgeber: NCU, PCU und OP-Panels
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840D-Maschinen verdienen in Betrieben in ganz Europa noch ihr Geld, und das bleibt so, solange jemand die Alarmzeile lesen und das richtige Modul in den nächsten Transporter bringen kann. Lernen Sie die Bereiche, halten Sie ein Inbetriebnahme-Archiv bereit, prüfen Sie das Kabel, bevor Sie dem Modul die Schuld geben, und halten Sie ein Ersatzteil für das bereit, was Ihre Produktionslinie stoppt. Das ist der Großteil der Arbeit.